背景簡介

羅城古鎮，位於犍為縣東北部，距樂山市60公里。古鎮主街涼廳街俗稱“船形街”，始建於明代崇楨元年（1628年）。時至今日，這條倖存下來的老街仍保留著部分明清時代老四川文化的人文風貌。 這座船形古鎮全長2000多米，寬約650米。主街道為南北走向，兩端較窄，中間寬敞。街面起伏，恰如波濤中的甲板；街中戲樓高聳，如高揚的風帆。而街尾的靈官廟又如同航船的船艙。街道兩側各有一排長約200米，寬約6米的蔭廊，彷彿船篷一般，又稱“船廳街”。羅城的建築佈局引起了國內外專家的重視，1983年，澳大利亞有關方面就在墨爾本依羅城的風格建成一座“中國旅遊衛星城”。至於修成船形之後，羅城是否就解決了缺水的困難，就只有請遊客自己去觀察了。 羅城的出名 1983年在廣州國際貿易交流會上，四川省西南建築設計院展出了空中俯拍到的羅城“船形街”圖形，結果該圖形在投標中被澳大利亞參會方選中，雙方於當年四月草簽了協議。不久，由日本、泰國、香港等8個國家和地區投資者組成的澳大利亞“中國城股份有限公司”，在澳大利亞墨爾本市24公里處的洛克斯市，開始投資建設以羅城“船形街”為母本的“中國城”，該城佔地9公頃，建築面積約3萬平方米。 感受羅城 在鋼筋混凝土已經砌平了絕大多數地方間差別的中國，羅城並不是一個一下子就能吸引住人的地方。由於主要街道上的主流建築是一大堆毫無特色可言的馬賽克式四方盒建築，至少從表面上看，這座被許多人描述為“老四川文化扛鼎之作”的古鎮和周圍千篇一律的集鎮已沒有多少不同。倒是一路上路邊那些粗大如桶的赤鐵管道能夠引起遊人關注，開始時，不要以為這是一些水管或油管，這是用來是輸送鹽水的管道——羅城的兩大經濟支柱為黑煤、白鹽，產自鹽礦的鹽水通過鐵管被運往幾十里外的五通橋鎮，再由那裡的鹽水處理廠製作成固態井鹽銷往外地。 馬賽克式的平庸樓房像既花哨又媚俗的掩體遮擋住了羅城的老街，記載中到處鋪著青石板的街道早已成了水泥路。在新街與老街交匯處，充斥著各種雜貨舖子、蒼蠅館子和冰淇淋販子，有的人撲在栗色木桌上大口地吃著豬頭肉，有的人躺在高腳凳上悠閒地搖著扇把上綁著布條的蒲扇。如果是正午時分，太陽亮得像朵碩大的毒花，圓形的花盤上如同抖動著萬片熱毒的花瓣，人們呼吸著略微帶點霉味的鄉土空氣四處轉悠。順著一溜覆蓋著黑瓦的風火牆來到了涼廳街，涼廳街是羅城舊時代的中心，它被當地人叫做“船形街”，長度為209米，最寬處9.5米，看上去完全像一條大船或是一把巨大的木梭。 這條遍體浮動著遲暮之美的老街據說是中國惟一一條船形的街道，如果是第一眼看到它，會有一種驚訝的讚嘆之情立即就綴滿全身。“船形街”的兩側是木結構的長排舊瓦屋，臨街一面的屋簷異常寬大，形成了叫做“涼廳子”的罕見長廊，其支撐點是一百多根立在六邊體長條石柱上的舊圓木。幾百年來，羅城人在這不怕雨淋日曬的“涼廳子”下喝酒、吃肉、飲茶、聽小曲、掏耳朵、抽葉子煙、賣狗皮膏藥，享盡了人間紅塵的清福。“涼廳子”下原來有一些如今已消失得無影無踪的老字號店鋪，如三元號、豐泰店、亨又亨、四能堂、長清源等，取而代之的是各種服裝店、小食店、百貨店、日雜店、五金店、理髮店、葬品店、旅館、茶館、武館、鞋莊、影樓、歌廳、診所，其中茶館的數量最多，大概有十幾家，望著滿街喝茶的鄉民，不知道為什麼，這裡會作為澳大利亞洛克斯市中國城的母本，在文革中劫後餘生的羅城古鎮早已淹沒在席捲整個中國的經濟至上主義的浪潮中，今年3月，一心想把羅城旅遊搞上去、並為此而四處奔忙的羅城鎮政府官員接待了一位聯合國教科文組織的官員，當問及古鎮給他留下了什麼深刻印象時，這位官員表達了自己的擔憂。 肖斯塔科維奇曾說：“許多事物在我們眼前老去了、消逝了，可是，我想，許多似乎已經時過境遷的事物最後會顯得新鮮，強有力和永恆”。這段話令人傷感，因為在今天，生活在四川這片土地上的大多數人，已經意識不到在世界面前代表著四川文化的正是古老的船形街，而不是到處氣象一新大興土木的成都。也許文化就這樣在經濟輪迴中淹沒，希望能夠看到船型街的人們能夠早點到來，否則，也許你一輩子都看不到代表串府文化的船型街了。 成都至樂山、峨眉山的高速公路已於1999年12月開通，全長169公里。樂山境內公路交通網也十分完善，樂山到峨嵋山之間常年均為旅遊熱線，平均每10分鐘就有一班汽車發出，單邊車程不足1小時。 從成都市前往，車輛班次最多的車站是新南門的旅遊​​汽車客運中心，車資一般每人60元(空調大巴每人約36元)；樂山到峨嵋山，車資一般每人10元(中巴車每人5元)。從成都乘車只需1.5小時就可到達，路況極佳。 然後從了樂山轉車去羅城，車資5元，1小時即到