背景簡介

紀念碑座落在葫蘆島港碼頭西山，面面崖下是波濤洶湧的大海，西南是海岸坡地。此碑是張學良將軍撰文，並在開工典禮上親自揭幕的遺物——葫蘆島築港開工紀念碑。1988年被列為省級文物保護單位。紀念碑一通，位於碑亭內。石碑通高18米，造型整潔嚴肅，美觀大方。碑亭基台正圓形，直徑72米，邊緣設三步階道。平台上砌0.7米高的方圍牆，四面有通道。四根26米高的水泥方柱支撐樑架，亭蓋四面陡坡飛簷上翹，頂上有圓楔尖。碑亭通高5米，佔地43平方米。碑亭內漢白玉石碑一通，石碑呈扁長方體，兩側有雙肩，並以雙道圓條紋裝飾，立在長方座上，周圍8根白色花崗岩方柱，用鐵鍊拉成一八角形護欄。碑身高1.35米，寬0.66米，厚0.25。碑身正面陽刻隸書大字“葫蘆島築港開工紀念”9個大字，背面陰刻張學良將軍撰稿的八行正楷碑文，共219字。碑長方體，座高0.45米，長0.73米，寬0.36米。碑座正面陰刻12個正楷字，右起豎排兩字一行“中華民國十九年七月二日立”。碑座背面刻粗體“1930”的年代字碼；兩側雕刻盾形雲紋。碑面朝東方，北依山，南臨渤海，東靠市街、工廠，西連山路。地勢高平，避風向陽，環境幽靜，是理想的碑址。 　　 張學良築港紀念碑座落在葫蘆島港碼頭西山，南面崖下是波濤洶湧的大海，西南是海岸坡地。此碑是由張學良將軍撰文，並在開工典禮上親自揭幕，1988年列為省級文物保護單位。 紀念碑位於碑亭內。碑亭基台圓形，直徑7.2米，邊緣設三步階梯。平台上砌0.7米高的方圍牆，四面有通道。四根2.6米高的水泥方柱支撐樑架，亭蓋四面陡坡飛簷上翹，頂上有圓尖。碑亭通高5米，佔地43平方米。碑亭內有漢白玉石碑一通，石碑呈扁長方體，兩側有雙肩，並以雙道圓條紋裝飾，立在長方座上。碑身高1.35米，寬0.66米，厚0.25米，碑座高0.45米，長0.73米，寬0.36米。石碑通高1.8米，造型整潔嚴謹，美觀大方。碑身正面陽刻隸書“葫蘆島築港開工紀念”9個大字，背面陰刻張學良將軍撰搞的八行正楷碑文，共219字。碑座正面陰刻12個正楷字，右起豎排兩字一行“中華民國十九年七月二日立”。碑座背面刻粗體“1930”的年代字碼；兩側雕刻盾形雲紋。紀念碑坐西面東，西、北百米之外是高山，南面懸崖下是渤海，東面400米以外是繁華街市和渤海造船廠，地勢高而平坦。站在碑亭環顧四周，千米景物盡收眼底，山坡林木繁茂，山海相映，環境幽靜。 此碑的建立可追溯到上世紀初，這次刻碑已是第三次築港。自從1908年（光緒三十四年）發現葫蘆島是“中國北方天然良港”以來，歷代政府都設想在此築港。當時日本霸占旅順、大邊和南滿鐵路，俄國竊據北滿鐵路，交通大動脈被帝國主義控制，中國沒有自己的出入門戶。由國情所迫，1910年（宣統二年）清政府撥庫銀開工建築葫蘆島港，翌年因爆發辛亥革命而停工。1920年（民國九年）國民政府與奉天省合資築港，因直奉戰爭而停建。1929年張學良將軍執掌東北軍政大權後宣布“東北易幟”，改奉天省為遼寧省，發奮圖強，勵精圖治，決心要把東北治理好，於是積極興修鐵路，開發修築葫蘆島港。葫蘆島築港開工典禮於1930年7月2日隆重舉行。張學良田瀋陽乘專機特來主持，邀請並用頭等包車從北平、天津、瀋陽往來接送中外來賓到會。連山（錦西）火車站新紮兩座牌樓，上綴迎賓條幅，葫蘆島駐軍列隊奏樂歡迎。駐瀋的蘇聯、日本領事，荷蘭治港公司代表，南京國民政府要員吳鐵成、張群到會祝賀，另有天津市長崔廷獻，平漢、平綏、津浦鐵路局長，中華和武漢工程公司，開灤、井陘、北票礦務局，全國各大銀行、商會，各報社新聞記者及東北軍政要員、地方知名人士七百餘人與會。開會時，五艘艦艇鳴禮炮向大海報喜訊，飛機盤旋於高空對白雲傳佳​​音。主客登台演說，張學良將軍激昂陳詞：“回首自鴉片戰爭以後，外國勢力侵入我國，事業被操縱於外國人之手，何等痛心！”“今日築港標誌中國人要奮起，直接與外國人經營貿易，廣交朋友”，“國人福祉有望於此”，“所以築港務使成功”。東北政務委員會代表講述了築港的原因，展望葫蘆島港口要實現“建築科學化，港務組織經濟化，​​埠政設施平民化，商業經營國際化，商業經營國際化”。會上各方面代表紛紛發言，稱築港是“中國復興之曙光”。給到會人員每人一枚紀念章、一本紀念冊，郵政局在往來郵件上，加蓋紀念戳記三天，築港紀念碑就是在會後由張學良將軍揭幕的。此碑從此成為具有歷史價值的碑碣，成為華夏子孫建設中國、振興中華的紀念物。該碑在“文革”中曾被“造反派”推入海中，1984年文化部門將石碑從海中撈出置於原址復立，並修一四角碑亭加以保護。此碑是葫蘆島建築港口歷史的實物佐證，碑文記述的築港經過，反映了近代東北經濟建設的坎坷歷程。築港紀念碑是研究東北近現代史的寶貴資料，是進行愛國主義教育的重要基地。 築港不到兩年爆發了“九·一八”事變，築港大業被侵略者的砲火給葬送了。 張學良築港紀念碑最佳旅遊季節 每年5~10月是最佳旅遊季節